Będzie S12 do zachodniej granicy? Resort tłumaczy

Poseł Wiesław Szczepański zwrócił się do Ministerstwa Infrastruktury z interpelacją w sprawie przyspieszenia działań związanych z planowaną budową i modernizacją drogi ekspresowej S12 na odcinku kluczowym dla regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska, czyli do zachodniej granicy Polski.

Jak przypomniał, w dniu 20 lutego 2026 roku w Lesznie dwunastu samorządowców z województw: wielkopolskiego, lubuskiego i dolnośląskiego podpisało wspólne memorandum – list intencyjny dotyczący współpracy na rzecz działań zmierzających do budowy nowej drogi szybkiego ruchu w ciągu drogi krajowej nr 12, która miałaby połączyć ekspresowe drogi S3 i S5. List podpisali m.in. prezydenci Leszna i Głogowa czy starostowie powiatów: głogowskiego, leszczyńskiego i wschowskiego.

W związku z tym, skierował do resortu zapytania o to, jakie są aktualne etapy przygotowania i planowania inwestycji w ciągu S12, czy ministerstwo przewiduje przyspieszeń działań proceduralnych w związku z poparciem samorządów oraz jakie są możliwe źródła finansowania inwestycji w najbliższych latach.

Na interpelację odpowiedział sekretarz stanu w ministerstwie – Stanisław Bukowiec – zaznaczając na wstępie, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 r.), który określa priorytety inwestycyjne w zakresie sieci drogowej, stanowiący m.in. kontynuację działań realizowanych w ramach poprzedniej edycji z lat 2014 – 2023, a docelowy układ autostrad i dróg ekspresowych określony w rozporządzeniu Rady Ministrów zakłada ok. 2100 km autostrad oraz 5880 km dróg ekspresowych.

Zgodnie z tym rozporządzeniem, droga ekspresowa S12 ma następujący przebieg: A1 (Piotrków Trybunalski) – Sulejów – Radom – Puławy – Kurów – Lublin – Piaski – Chełm – Dorohusk – granica państwa (Kijów). Obecnie procesy inwestycyjne dla poszczególnych odcinków znajdują się na różnych etapach, a Bukowiec zaznaczył, że priorytetem jest dokończenie zdefiniowanej sieci dróg ekspresowych i autostrad.

– W kwestii projektowania przebiegu drogi ekspresowej S12 do zachodniej granicy Polski informuję, że Ministerstwo Infrastruktury w trybie stałym prowadzi monitoring bieżących potrzeb inwestycyjnych na sieci dróg krajowych. Rozwój polskiej infrastruktury drogowej jest istotnym zadaniem stojącym obecnie przed Ministerstwem Infrastruktury. Infrastruktura drogowa stanowi o rozwoju, w szerokim rozumieniu, zarówno regionów jak i całej Polski. Z tego powodu obecnie w planach resortu jest kompleksowa modernizacja ciągu drogi krajowej nr 12 jako drogi krajowej klasy GP wraz z budową najpilniejszych obejść miejscowości ujętych w Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, a więc obwodnic Głogowa, Wschowy i Dębowej Łęki, Błaszek i Gostynia. Obwodnica Gostynia została już zrealizowana i pod koniec 2025 r. udostępniona użytkownikom. Proces inwestycyjny dla obwodnic Głogowa oraz Wschowy i Dębowej Łęki również jest bardzo zaawansowany, w 2025 r. zawarte zostały bowiem umowy z ich wykonawcami. W przypadku obwodnicy Błaszek trwają prace przygotowawcze związane z określeniem optymalnego jej przebiegu – wyjaśnił wiceminister.

Na koniec zaznaczył jeszcze, że odnosząc się do problematyki ewentualnej realizacji S12 na Zachodzie, kwestia prowadzenia procesu inwestycyjnego dla tego odcinka będzie przedmiotem weryfikacji i analiz po zrealizowaniu obecnie prowadzonych działań na sieci drogowej zarówno w ramach RPBDK 2030 jak również w ramach PBO.